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Arrêté du 23 novembre 1973

Article 1

Abrogé1 juillet 2021

Créé le 27 novembre 1973 · En vigueur du 30 juillet 2020 au 30 juin 2021

Sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble le trafic aérien est soumis aux conditions et réserves suivantes :

1° L'horaire d'ouverture de l'aérodrome est limité à la période de 6 heures à 22 h 30 locales.

2° Le poids maximal au décollage des aéronefs autorisés à fréquenter l'aérodrome est limité à 12 tonnes.

3° Les conditions d'évolution des aéronefs sont réglées sur les bases suivantes :

a) La pente de calage du radiophare de descente équipant la piste doit être supérieure ou égale à 3 degrés ;

b) Les circuits de piste des aéronefs sont établis à une altitude aussi élevée que possible et au minimum à 180 mètres au-dessus du sol pour le circuit utilisé par les hélicoptères et à 200 mètres au-dessus du sol pour le circuit utilisé par les avions ; ces circuits sont définis dans la documentation aéronautique en vigueur ;
c) Les procédures d'arrivée en condition de vol à vue sont définies dans la documentation aéronautique en vigueur ;
d) Les procédures de départ en condition de vol à vue sont définies dans la documentation aéronautique en vigueur ;
e) Les procédures de départ en condition de vol aux instruments face à l'ouest imposent un virage à droite de 10 degrés après le décollage.

f) (abrogé)

4° Le trafic total annuel est limité à 180000 mouvements d'appareils.

5° Les aéronefs munis de turboréacteurs autorisés à utiliser l'aérodrome doivent être certifiés selon le chapitre 3,4 ou 14. Ils ne peuvent utiliser l'aérodrome en régime de vol à vue.

6° L'exposition globale au bruit en chaque point de contrôle ne doit pas dépasser celle résultant de la situation témoin ; les modalités de mesure, la définition de la situation témoin et les conditions de comparaison entre la situation mesurée et la situation témoin sont définies en annexe 1.

7° Entre le 1er avril et le 30 septembre, le dimanche et les jours fériés de 12 heures à 15 heures (heures locales), l'aérodrome est interdit à tout trafic d'aéronefs à motorisation thermique.

8° L'aérodrome est réservé de 6 heures à 7 heures (heures locales) aux aéronefs basés sur l'aérodrome évoluant selon les règles de vol à vue (VFR).

9° En dehors des horaires effectifs du contrôle d'aérodrome, l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés sur l'aérodrome, selon les consignes définies dans la documentation aéronautique en vigueur.

10° Les usagers doivent respecter les circuits publiés, sauf pour des raisons de sécurité.

11° Les usagers doivent adopter un régime moteur et une configuration de pas d'hélice visant à limiter les nuisances sonores, compatibles avec les procédures d'utilisation du constructeur de l'aéronef.

12° Sans préjudice des dispositions prévues au présent article, seuls les aéronefs basés sur l'aérodrome, équipés de silencieux et inscrits sur une liste sont autorisés à effectuer des tours de piste pendant les plages horaires suivantes :
a) La nuit aéronautique, pendant toute l'année ;
b) Du 1er avril au 30 septembre :

  • le samedi de 12 heures à 16 heures et après 20 heures (heures locales) ;
  • le dimanche et les jours fériés de 15 heures à 16 heures (heures locales).

La liste prévue au premier alinéa du 12° du présent article est tenue à jour par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Nord.

Effets de cet article

cite

 article 2 de l'arrêté du 11 juin 2013 susvisé

Historique des versions

Abrogé depuis le jeudi 1 juillet 2021

Abrogé parArrêté du 11 juin 2021art. 4

En vigueur du jeudi 30 juillet 2020 au mercredi 30 juin 2021

Modifié parArrêté du 10 juillet 2020art. 1Arrêté du 10 juillet 2020art. 2

Sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble le trafic aérien est soumis aux

1° L'horaire d'ouverture de l'aérodrome est limité à la période

2° Le poids maximal au décollage des aéronefs autorisés à

3° Les conditions d'évolution des aéronefs sont réglées sur les

a) La pente de calage du radiophare de descente équipant

b) Les circuits de piste des aéronefs sont établis à une altitude aussi élevée que possible et au minimum à 180 mètres au-dessus du sol pour le circuit utilisé par les hélicoptères et à 200 mètres au-dessus du sol pour le circuit utilisé par les avions ; ces circuits sont définis dans la documentation aéronautique en vigueur ; c) Les procédures d'arrivée en condition de vol à vue sont définies dans la documentation aéronautique en vigueur ; d) Les procédures de départ en condition de vol à vue sont définies dans la documentation aéronautique en vigueur ; e) Les procédures de départ en condition de vol aux instruments face à l'ouest imposent un virage à droite de 10 degrés après le décollage.f) (abrogé) 4° Le trafic total annuel est limité à 180000 mouvements d'appareils.

5° Les aéronefs munis de turboréacteurs autorisés à utiliser l'aérodrome

6° L'exposition globale au bruit en chaque point de contrôle

Entre le 1er avril et le 30 septembre, le dimanche et les jours fériés de 12 heures à 15 heures (heures locales), l'aérodrome est interdit à tout trafic d'aéronefs à motorisation thermique . 8° L'aérodrome est réservé de 6 heures à 7 heures (heures locales) aux aéronefs basés sur l'aérodrome évoluant selon les règles de vol à vue (VFR).9° En dehors des horaires effectifs du contrôle d'aérodrome, l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés sur l'aérodrome, selon les consignes définies dans la documentation aéronautique en vigueur.10° Les usagers doivent respecter les circuits publiés, sauf pour des raisons de sécurité.11° Les usagers doivent adopter un régime moteur et une configuration de pas d'hélice visant à limiter les nuisances sonores, compatibles avec les procédures d'utilisation du constructeur de l'aéronef.

12° Sans préjudice des dispositions prévues au présent article, seuls les aéronefs basés sur l'aérodrome, équipés de silencieux et inscrits sur une liste sont autorisés à effectuer des tours de piste pendant les plages horaires suivantes : a) La nuit aéronautique, pendant toute l'année ; b) Du 1er avril au 30 septembre :

* le samedi de 12 heures à 16 heures et après 20 heures (heures locales) ; * le dimanche et les jours fériés de 15 heures à 16 heures (heures locales).

La liste prévue au premier alinéa du 12° du présent article est tenue à jour par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Nord.

En vigueur du lundi 1 avril 2019 au mercredi 29 juillet 2020

Modifié parArrêté du 20 mars 2019art. 1Arrêté du 20 mars 2019art. 2Arrêté du 20 mars 2019art. 3

Sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble le trafic aérien est soumis aux

1° L'horaire d'ouverture de l'aérodrome est limité à la période

2° Le poids maximal au décollage des aéronefs autorisés à

3° Les conditions d'évolution des aéronefs sont réglées sur les

a) La pente de calage du radiophare de descente équipant

b) Les circuits de piste des aéronefs sont établis à

f) (abrogé) ;

4° Le trafic total annuel est limité à 180000 mouvements

5° Les aéronefs munis de turboréacteurs autorisés à utiliser l'aérodrome

6° L'exposition globale au bruit en chaque point de contrôle ne doit pas dépasser celle résultant de la situation témoin ; les modalités de mesure, la définition de la situation témoin et les conditions de comparaison entre la situation mesurée et la situation témoin sont définies en annexe 1.

L'annexe au présent arrêté, intitulée “ Annexe 2 ”, définit les conditions d'accès àl'aérodrome de Toussus-le-Noble des avions légers tels que définisà l'article 2 de l'arrêté du 11 juin 2013 susvisé. Entrele 1er avril et le 30 septembre, le dimanche et les jours fériés de 12 heures à 15 heures (heures locales), l'aérodrome est interdit à tout trafic d'aéronefs à motorisation thermique autres que les avions légers. ;

8° L'aérodrome est réservé de 6 heures à 7 heures

9° En dehors des horaires effectifs du contrôle d'aérodrome, l'aérodrome

10°

Les usagers doivent respecter les circuits publiés, sauf pour des raisons de sécurité ;

11° Les usagers doivent adopter un régime moteur et une configuration de pas d'hélice visant à limiter les nuisances sonores, compatibles avec les procédures d'utilisation du constructeur de l'aéronef.

En vigueur du samedi 10 mars 2018 au dimanche 31 mars 2019

Modifié parArrêté du 12 février 2018art. 2

Sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble le trafic aérien est soumis aux

1° L'horaire d'ouverture de l'aérodrome est limité à la période

2° Le poids maximal au décollage des aéronefs autorisés à

3° Les conditions d'évolution des aéronefs sont réglées sur les

a) La pente de calage du radiophare de descente équipant

b) Les circuits de piste des aéronefs sont établis à

f) (abrogé);

4° Le trafic total annuel est limité à 180000 mouvements

5° Les aéronefs munis de turboréacteurs autorisés à utiliser l'aérodrome doivent être certifiés selon le chapitre 3,4 ou 14. Ils ne peuvent utiliser l'aérodrome en régime de vol à vue.

6° L'exposition globale au bruit en chaque point de contrôle

7° Entre le 1er avril et le 30 septembre, l'aérodrome

8° L'aérodrome est réservé de 6 heures à 7 heures

9° En dehors des horaires effectifs du contrôle d'aérodrome, l'aérodrome

10° Sans préjudice des dispositions prévues au présent article, seuls

a) La nuit aéronautique, pendant toute l'année ;

b) Du 1er avril au 30 septembre :

\- le samedi de 12 heures à 16 heures et

\- le dimanche et les jours fériés de 15 heures

La liste prévue au premier alinéa du présent paragraphe est

11° Les usagers doivent respecter les circuits publiés, sauf pour

12° Les usagers doivent adopter un régime moteur et une

En vigueur du lundi 15 août 2011 au vendredi 9 mars 2018

Modifié parArrêté du 29 juillet 2011art. 1Arrêté du 29 juillet 2011art. 2

Sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble le trafic aérien est soumis aux

1° L'horaire d'ouverture de l'aérodrome est limité à la période

2° Le poids maximal au décollage des aéronefs autorisés à

3° Les conditions d'évolution des aéronefs sont réglées sur les

a) La pente de calage du radiophare de descente équipant

b) Les circuits de piste des aéronefs sont établis à

f) Le décollage en condition de vol aux instruments face à l'Est impose une montée initiale dans le circuit de piste avant la reprise de la trajectoire normale de départ telle qu'elle résulte de l'organisation générale de la circulation aérienne dans la région parisienne;4° Le trafic total annuel est limité à 180000 mouvements d'appareils.

5° Les aéronefs munis de turboréacteurs autorisés à utiliserl'aérodrome doivent être certifiés selon le chapitre 3 ou 4. Ils ne peuvent utiliser l'aérodrome en régimede vol à vue.

6° L'exposition globale au bruit en chaque point de contrôle

7° Entre le 1er avril et le 30 septembre, l'aérodrome est interdit à tout trafic d'aéronefs à motorisation thermique le dimanche et les jours fériés de 12 heures à 15 heures (heures locales) ;

8° L'aérodrome est réservé de 6 heures à 7 heures (heures locales) aux aéronefs basés sur l'aérodrome évoluant selon les règles de vol à vue (VFR) ;

9° En dehors des horaires effectifs du contrôle d'aérodrome, l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés sur l'aérodrome, selon les consignes définies dans la documentation aéronautique en vigueur ;

10° Sans préjudice des dispositions prévues au présent article, seuls les aéronefs basés sur l'aérodrome, équipés de silencieux et inscrits sur une liste sont autorisés à effectuer des tours de piste pendant les plages horaires suivantes :

a) La nuit aéronautique, pendant toute l'année ;

b) Du 1er avril au 30 septembre :

\- le samedi de 12 heures à 16 heures et après 20 heures (heures locales) ;

\- le dimanche et les jours fériés de 15 heures à 16 heures (heures locales).

La liste prévue au premier alinéa du présent paragraphe est tenue à jour par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Nord.

11° Les usagers doivent respecter les circuits publiés, sauf pour des raisons de sécurité ;

12° Les usagers doivent adopter un régime moteur et une configuration de pas d'hélice visant à limiter les nuisances sonores, compatibles avec les procédures d'utilisation du constructeur de l'aéronef.

En vigueur du mardi 27 novembre 1973 au dimanche 14 août 2011

Sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble le trafic aérien est soumis aux conditions et réserves suivantes :

1° L'horaire d'ouverture de l'aérodrome est limité à la période de 6 heures à 22 h 30 locales.

2° Le poids maximal au décollage des aéronefs autorisés à fréquenter l'aérodrome est limité à 12 tonnes.

3° Les conditions d'évolution des aéronefs sont réglées sur les bases suivantes :

a) La pente de calage du radiophare de descente équipant la piste doit être supérieure ou égale à 3 degrés ;

b) Les circuits de piste des aéronefs sont établis à une altitude aussi élevée que possible et au minimum à 180 mètres au-dessus du sol pour le circuit utilisé par les hélicoptères et à 200 mètres au-dessus du sol pour le circuit utilisé par les avions ; ces circuits sont définis dans la documentation aéronautique en vigueur ;
c) Les procédures d'arrivée en condition de vol à vue sont définies dans la documentation aéronautique en vigueur ;
d) Les procédures de départ en condition de vol à vue sont définies dans la documentation aéronautique en vigueur ;
e) Les procédures de départ en condition de vol aux instruments face à l'ouest imposent un virage à droite de 10 degrés après le décollage ;

f) Le décollage en condition de vol aux instruments face à l'Est impose une montée initiale dans le circuit de piste avant la reprise de la trajectoire normale de départ telle qu'elle résulte de l'organisation générale de la circulation aérienne dans la région parisienne.

4° Le trafic total annuel est limité à 180000 mouvements d'appareils.

5° Les avions à réaction admis sur l'aérodrome doivent satisfaire aux normes internationales de bruit.

6° L'exposition globale au bruit en chaque point de contrôle ne doit pas dépasser celle résultant de la situation témoin ; les modalités de mesure, la définition de la situation témoin et les conditions de comparaison entre la situation mesurée et la situation témoin sont définies en annexe.