Arrête:
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JORF n°73 du 26 mars 1992
Arrêté du 3 mars 1992
Le délégué à l'espace aérien,
Vu le code de l'aviation civile, et notamment les articles D.131-1 à D.131-10 et leurs annexes;
Vu le décret no 71-1007 du 17 décembre 1971, complété par le décret no 73-895 du 12 septembre 1973, relatif à l'organisation de l'espace aérien;
Vu l'arrêté du 2 janvier 1989 relatif à la définition des espaces aériens dans lesquels sont assurés des services de la circulation aérienne;
Vu l'arrêté du 29 septembre 1989 désignant et délimitant les voies aériennes en France métropolitaine,
Art. 1er. - Il est créé une région de contrôle terminale (TMA) dans la région de Lyon.
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Il n'a pas de valeur légale et peut contenir des erreurs.
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Définition des limites de la région de contrôle terminale
Résumé L’article indique où se trouve la zone de contrôle de l’aviation, en plan et en altitude, et précise qu’elle est divisée en huit parties.
Mots-clés : Aviation Réglementation Contrôle du trafic aérien
Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend huit parties, sont définies ci-après:
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I. - Partie 1: classe D
a) Limites latérales:
46o00I19J N, 004o50I00J E - arc de cercle de 20 NM (37 km) de rayon centré sur le VOR <<lsa>> (45o43I33J N, 005o05I30J E) jusqu'au point 46o02I57J N, 004o59I00J E - 45o28I50J N, 004o59I00J E
45o27I40J N, 004o50I00J E - 46o00I19J N, 004o50I00J E.
b) Limites verticales: de 1000 pieds (300 mètres) au-dessus de la surface à 2500 pieds (760 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer.</lsa>
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II. - Partie 2: classe D
a) Limites latérales:
45o20I39J N, 004o50I56J E - arc de cercle de 25 NM (46,3 km) de rayon centré sur le VOR <<lsa>> (45o43I33J N, 005o05I30J E) jusqu'au point: 45o18I53J N,
005o11I48J E.
Arc de cercle de 6,5 NM (12 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Grenoble (45o21I49J N, 005o20I02J E) jusqu'au point: 45o15I19J N, 005o19I54J E - 45o15I30J N, 004o55I00J E - 45o20I39J N, 004o50I56J E.
b) Limites verticales: du niveau de vol 115 (3505 mètres) au niveau de vol 195 (5950 mètres).</lsa>
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Partie 2: classe E
a) Limites latérales:
45o20I39J N, 004o50I56J E - arc de cercle de 25 NM (46,3 km) de rayon centré sur le VOR <<lsa>> (45o43I33J N, 005o05I30J E) jusqu'au point: 45o18I53J N,
005o11I48J E.
Arc de cercle de 6,5 NM (12 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Grenoble (45o21I49J N, 005o20I02J E) jusqu'au point: 45o15I19J N, 005o19I54J E - 45o15I30J N, 004o55I00J E - 45o20I39J N, 004o50I56J E.
b) Limites verticales: de 1000 pieds (300 mètres) au-dessus de la surface au niveau de vol 115 (3505 mètres).</lsa>
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III. - Partie 3: classe D
a) Limites latérales:
Cercle de 6,5 NM (12 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Grenoble (45o21I49J N, 005o20I02J E).
b) De 1000 pieds (300 mètres) au-dessus de la surface à 3000 pieds (910 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer.
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Définition des limites de l'espace aérien de classe D
Résumé L'arrêté fixe les limites latérales et verticales d'un espace aérien de classe D autour du VOR LSA.
Mots-clés : Aviation Airspace Regulation France VOR
IV. - Partie 4: classe D
a) Limites latérales:
Arc de cercle de 20 NM (37 km) de rayon centré sur le VOR <<lsa>> (45o43I33J N, 005o05I30J E) du point: 45o33I53J N, 004o40I33J E Au point 46o00I17J N, 005o21I09J E - 45o24I36J N, 005o28I45J E Arc de cercle de 25 NM (46,3 km) de rayon centré sur le VOR <<lsa>> (45o43I33J N, 005o05I30J E). Jusqu'au point:
45o20I39J N, 004o50I56J E - 45o33I53J N, 004o40I33J E.
b) Limites verticales: de 1000 pieds (300 mètres) au-dessus de la surface au niveau de vol 85 (2590 mètres).</lsa></lsa>
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V. - Partie 5: classe D
a) Limites latérales:
Cercle de 25 NM (46,3 km) centré sur le VOR <<lsa>> (45o43I33J N, 005o05I30J E) limité par la corde joignant les points 45o28I21J N, 005o33I46J E et 46o03I00J N, 005o27I46J E b) Limites verticales: de 2000 pieds (610 mètres) au-dessus de la surface au niveau de vol 85 (2590 mètres).</lsa>
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VI. - Partie 6: classe D
a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 45o47I00J N, 004o00I30J E - 45o51I30J N, 004o19I30J E 46o06I45J N, 004o11I23J E - 46o06I00J N, 004o35I30J E 46o26I00J N, 004o49I00J E - 46o21I48J N, 005o24I28J E 46o10I17J N, 005o39I23J E - Arc de cercle de 9 NM (16,7 km) de rayon centré sur: 46o03I00J N, 005o47I00J E 45o58I20J N, 005o35I59J E - 45o55I00J N, 005o29I08J E 45o17I19J N, 005o35I40J E - 45o04I00J N, 005o23I23J E 45o04I00J N, 004o38I20J E - 45o16I00J N, 004o32I00J E 45o12I00J N, 004o19I00J E - 45o47I00J N, 004o00I30J E.
b) Limites verticales: du niveau de vol 115 (3505 mètres) au niveau de vol 195 (5950 mètres).
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Partie 6: classe E
a) Limites latérales:
45o47I00J N, 004o00I30J E - 45o51I30J N, 004o19I30J E 46o06I45J N, 004o11I23J E - 46o06I00J N, 004o35I30J E 46o26I00J N, 004o49I00J E - 46o21I48J N, 005o24I28J E 46o10I17J N, 005o39I23J E - Arc de cercle de 9 NM (16,7 km) de rayon centré sur: 46o03I00J N, 005o47I00J E 45o58I20J N, 005o35I59J E - 45o55I00J N, 005o29I08J E 45o17I19J N, 005o35I40J E - 45o04I00J N, 005o23I23J E 45o04I00J N, 004o38I20J E - 45o16I00J N, 004o32I00J E 45o12I00J N, 004o19I00J E - 45o47I00J N, 004o00I30J E.
b) Limites verticales: de 2000 pieds (610 mètres) au-dessus de la surface au niveau de vol 115 (3505 mètres).
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VII. - Partie 7: classe D
a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 46o06I45J N, 004o11I23J E - 46o07I30J N, 004o11I00J E 46o12I13J N, 004o39I41J E - 46o06I00J N, 004o35I30J E 46o06I45J N, 004o11I23J E.
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b) Limites verticales: du niveau de vol 115 (3505 mètres) au niveau de vol 195 (5950 mètres).
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Partie 7: classe E
a) Limites latérales:
46o06I45JN, 004o11I23JE - 46o07I30JN, 004o11I00JE 46o12I13JN, 004o39I41JE - 46o06I00JN, 004o35I30JE 46o06I45JN, 004o11I23JE.
b) Limites verticales: du niveau de vol 65 (1980 mètres) au niveau de vol 115 (3505 mètres).
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VIII. - Partie 8: classe D
a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 45o04I00JN, 004o38I20JE - 45o04I00JN, 005o23I23JE 44o40I00JN, 005o01I24JE - 44o40I00JN, 004o51I50JE 45o04I00JN, 004o38I20JE.
b) Limites verticales: du niveau de vol 115 (3505 mètres) au niveau de vol 195 (5950 mètres).
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Partie 8: classe E
a) Limites latérales:
45o04I00JN, 004o38I20JE - 45o04I00JN, 005o23I23JE 44o40I00JN, 005o01I24JE - 44o40I00JN, 004o51I50JE 45o04I00JN, 004o38I20JE.
b) Limites verticales: de 1000 pieds (300 mètres) au-dessus de la surface au niveau de vol 115 (3505 mètres).
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Art. 3. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes par elle désignées et se déroulant dans une partie délimitée de la région de contrôle, classée en D, objet du présent arrêté. Les consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.
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Art. 4. - La partie 4 de l'arrêté du 30 janvier 1958 modifiée par l'arrêté du 26 juin 1967 relatif à la définition des régions de contrôle terminales de catégorie 2 en France métropolitaine et concernant la région de contrôle terminale de Lyon est abrogée.
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Art. 5. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.
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Art. 6. - Le présent arrêté entrera en vigueur le 2 avril 1992.
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Art. 7. - Le directeur de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
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CREATION D'UNE REGION DE CONTROLE TERMINALE (TMA) DANS LA REGION SUSVISEE.
ABROGATION DE L'ARRETE DU 30-01-1958,PARTIE 4 MODIFIEE PAR L'ARRETE DU 26-06-1967 CONCERNANT LA REGION DE LYON.
ENTREE EN VIGUEUR: 02-04-1992.
Fait à Paris, le 3 mars 1992.
P. BREUIL