6.1. Un suivi est effectué, selon des modalités définies par la direction de la sécuritéde l'aviation civile, afin de s'assurer que les conditions qui ont prévalu à la décision d'homologation ou à la mention relative à la catégorie d'exploitation de la piste d'aérodrome, avec ou sans restrictions d'utilisation, sont maintenues.

6.2. Dans le cadre de ce suivi, lorsqu'il est constaté que les conditions qui ont prévalu à la décision d'homologation ne sont plus maintenues, le directeur interrégional de la direction de la sécurité de l'aviation civile ⏺ peut prendre des mesures conservatoires dans l'attente, soit de leur rétablissement, soit de propositions, par les opérateurs concernés, de mesures ou de restrictions opérationnelles appropriées démontrant que la sécurité d'exploitation pour les aéronefs n'est pas compromise. Ces mesures conservatoires sont notifiées aux opérateurs de l'aérodrome.

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6.1. Un suivi est effectué, selon des modalités définies par la direction du contrôle de la sécurité,afin de s'assurer que les conditions qui ont prévalu à la décision d'homologation ou à la mention relative à la catégorie d'exploitation de la piste d'aérodrome, avec ou sans restrictions d'utilisation, sont maintenues.

6.2. Dans le cadre de ce suivi, lorsqu'il est constaté queles conditions ⏺ ne sont plus maintenues, le directeur ou chef du servicede l'aviation civile territorialement compétent ou le directeur du contrôle de la sécurité peut prendre des mesures conservatoires dansl'attente, soit de leur rétablissement, soit de propositions, parles opérateurs concernés, de mesures ou de restrictions opérationnelles appropriées démontrant quela sécurité d'exploitation pour les aéronefs n'est pas compromise. Ces mesures conservatoires sont notifiées aux opérateurs del'aérodrome. 6.3. La procédure détaillée de ce suivi pour les pistes utilisées avec approchesde précision de catégorie II ou III et décollages par faible visibilité figure en annexe B.