Arrête:

Art. 1er. - Il est créé une zone de contrôle associée aux aéroports de Paris.

Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette zone de contrôle (CTR) qui comprend trois secteurs, sont définis ci-après:

I. - Secteur 1: classe A

a) Limites latérales:
49o12I30J N, 002o43I00J E - 49o05I45J N, 003o12I00J E 48o52I29J N, 003o02I12J E - Arc de cercle de 2 NM (3,7 km) de rayon centré sur le VOR (CLM) joignant:
48o52I29J N, 003o02I12J E - 48o50I07J N, 002o57I57J E 48o48I50J N, 002o51I30J E - 48o37I25J N, 002o50I10J E 48o40I35J N, 002o37I15J E - 48o48I02J N, 002o36I45J E 48o47I23J N, 002o34I45J E - Arc de cercle de 2,5 NM (4,6 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Lognes-Emerainville (48o49I23J N, 002o37I26J E) joignant:
48o47I23J N, 002o34I45J E - 48o49I15JN, 002o33I25J E.
48o53I43J N, 002o33I30J E - Arc de cercle de 2 NM (3,7 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Chelles-le-Pin (48o53I52J N,
002o36I27J E joignant:
48o53I43J N, 002o33I30J E - 48o55I05JN, 002o38I45JE 48o56I17J N, 002o47I15J E - Arc de cercle de 2 NM (3,7 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Meaux-Esbly (48o55I40J N,
002o50I07J E) joignant:
48o56I17J N, 002o47I15J E - 48o57I38J N, 002o50I20J E 49o00I17J N, 002o50I35J E - 49o05I40J N, 002o45I11J E Arc de cercle de 1,08 NM (2 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Plessis-Belleville (49o06I36J N, 002o44I17J E) joignant:
49o05I40J N, 002o45I11J E - 49o06I37J N, 002o42I40J E 49o06I10J N, 002o16I50J E - 48o57I50J N, 002o04I00J E 48o48I35J N, 002o06I05J E - 48o47I13J N, 002o04I53J E 48o45I42J N, 002o04I53J E - 48o45I30J N, 002o07I05J E 48o45I53J N, 002o08I30J E - 48o42I30J N, 002o10I00J E 48o39I40J N, 002o07I00J E - 48o33I45J N, 002o07I45J E 48o28I45J N, 002o14I50J E - 48o28I30J N, 002o27I30J E 48o24I23J N, 002o23I45J E - 48o26I05J N, 002o10I00J E 48o30I28J N, 002o03I08J E - 48o39I14J N, 001o59I42J E 48o58I00J N, 001o58I00J E - 49o07I15J N, 002o11I45J E 49o12I30J N, 002o43I00J E.
b) Limites verticales: de 1500 pieds (450 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer à 2500 pieds (760 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer.

II. - Secteur 2: classe A

a) Limites latérales:
49o06I37J N, 002o42I40J E, puis un arc de cercle de 1,08 NM (2 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Plessis-Belleville (49o06I36J N, 002o44I17J E) joignant:
49o06I37J N, 002o42I40J E - 49o05I40J N, 002o45I11J E 49o00I17J N, 002o50I35J E - 48o57I38J N, 002o50I20J E Puis un arc de cercle de 2 NM (3,7 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Meaux-Esbly (48o55I40J N, 002o50I07J E) joignant: 48o57I38J N, 002o50I20J E - 48o56I17J N, 002o47I15J E 48o55I05J N, 002o38I45J E.

Puis un arc de cercle de 2 NM (3,7 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Chelles-Le Pin (48o 53I52J N, 002o 36I27J E) joignant:
48o 55I05J N, 002o 38I45J E - 48o 53I43J N, 002o 33I30J E 48o 49I15J N, 002o 33I25J E,
Puis un arc de cercle de 2,5 NM (4,6 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Lognes-Emerainville (48o 49I23J N, 002o 37I26J E) joignant:
48o 49I15J N, 002o 33I25J E - 48o 47I23J N, 002o 34I45J E 48o 48I02J N, 002o 36I45J E - 49o 40I35J N, 002o 37I15J E 48o 33I00J N, 002o 31I50J E - 48o 28I30J N, 002o 27I30J E 48o 28I45J N, 002o 14I50J E - 48o 33I45J N, 002o 07I45J E 48o 39I40J N, 002o 06I00J E - 48o 42I30J N, 002o 10I00J E 48o 45I53J N, 002o 08I30J E - 48o 45I30J N, 002o 07I05J E 48o 45I42J N, 002o 04I53J E - 48o 47I13J N, 002o 04I43J E 48o 48I35J N, 002o 06I05J E - 48o 57I50J N, 002o 04I00J E 49o 06I10J N, 002o 16I50J E - 48o 06I37J N, 002o 42I40J E 48o 49I15J N, 002o 33I25J E b) Limites verticales: de la surface à 2500 pieds (760 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer.

III. - Secteur 3: classe D

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 48o 58I48J N, 002o 14I32J E - 48o 58I41J N, 002o 31I31J E 48o 57I20J N, 002o 32I12J E - 48o 55I50J N, 002o 29I00J E 48o 53I16J N, 002o 28I21J E - 48o 54I23J N, 002o 24I00J E 48o 54I15J N, 002o 17I21J E - 48o 55I20J N, 002o 13I13J E 48o 58I48J N, 002o 14I32J E b) Limites verticales: de la surface à 1500 pieds (450 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer.

Art. 3. - L'arrêté du 16 octobre 1991 portant création de la zone de contrôle de Paris est abrogé.

Art. 4. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des moyens par la voie de l'information aéronautique.

Art. 5. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes par elle désignées et se déroulant dans une partie délimitée du secteur de la zone de contrôle, classée en D, objet du présent arrêté. Ces consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.

Art. 6. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.

Art. 7. - Le présent arrêté entrera en vigueur le 2 avril 1992.

Art. 8. - Le directeur de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargées, chacun en ce qui le concerne,
de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.