« 3. A N N E X E I V DE LA CONVENTION

| INTITULÉ DU CERTIFICAT | TEXTES DE RÉFÉRENCE | NAVIRES CONCERNÉS | |-------------------------------------------------------------------------|----------------------------------------------------------------------------------|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |Certificat international de prévention de la pollution par les eaux usées|MARPOL consolidée 2002
Résolution MEPC.115(51)
Résolution MEPC.200(62)|Tout navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 400 et tout navire autorisé à transporter 15 personnes et plus|

4. A N N E X E V I DE LA CONVENTION

| INTITULÉ DU CERTIFICAT | TEXTES DE RÉFÉRENCE | NAVIRES CONCERNÉS | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Certificat international de prévention de la pollution de l'atmosphère (certificat IAPP) | MARPOL consolidée 2002
Protocole MARPOL 1997
Résolution MEPC.132(53)
Résolution MEPC.176(58) | Tout navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 400 | | Fiche de construction et d'équipement (supplément au certificat IAPP) |MARPOL consolidée 2002
Protocole MARPOL 1997
Résolution MEPC.132(53)
Résolution MEPC.176(58)
Résolution MEPC.194(61)| Tout navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 400 | |Certificat international de prévention de la pollution de l'atmosphère par les moteurs (certificat EIAPP)| Protocole MARPOL 1997
Résolution MEPC.177(58) |Sous réserve des dispositions particulières de la règle 13 de l'annexe VI de la convention MARPOL, tout moteur diesel d'une puissance de sortie supérieure à 130 kW installé à bord d'un navire construit le 1er janvier 2000 ou après cette date| | Fiche de construction, dossier technique et moyen de vérification (supplément au certificat EIAPP) | Protocole MARPOL 1997
Résolution MEPC.132(53)
Résolution MEPC.177(58) |Sous réserve des dispositions particulières de la règle 13 de l'annexe VI de la convention MARPOL, tout moteur diesel d'une puissance de sortie supérieure à 130 kW installé à bord d'un navire construit le 1er janvier 2000 ou après cette date| | Certificat de rendement énergétique | Résolution MEPC.203(62) | Tout navire de jauge brute égale ou supérieure à 400 |

L'article 120.11 « Titres et certificats délivrés en application du règlement n° 336/2006/CE » est remplacé comme suit :

| INTITULÉ DU CERTIFICAT | TEXTES DE RÉFÉRENCE | NAVIRES CONCERNÉS | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Document de conformité | Résolution MSC.179(79)
Règlement (CE) n° 336/2006
Règlement (CE) n° 540/2008
Résolution MSC.195(80) |Transbordeurs rouliers à passagers effectuant une navigation nationale
Navires à passagers, y compris les engins à passagers à grande vitesse et les submersibles à passagers, de classe A ou B au sens de l'article 223.02 de la division 223 du présent règlement, effectuant une navigation nationale (1)
Navires de charge et unités mobiles de forage au large d'une jauge brute égale ou supérieure à 500, effectuant une navigation nationale
Navires de plaisance pourvus d'un équipage et transportant plus de douze passagers à des fins commerciales| | Certificat de gestion de la sécurité |Résolution MSC.179(79)
Règlement (CE) n° 336/2006
Règlement (CE) n° 540/2008
Résolution MSC.195(80)
Résolution MSC.273(85)| | | (1) Les engins à grande vitesse à passagers et les submersibles à passagers sont respectivement définis aux paragraphes 6 et 12 de l'article 2 du règlement (CE) n° 336/2006 du Parlement européen et du Conseil.| | |

Le tableau de l'article 120.13. « Certificat national de franc-bord » est remplacé comme suit :

| INTITULÉ DU CERTIFICAT | TEXTES DE RÉFÉRENCE | NAVIRES CONCERNÉS | |------------------------------------------------------|----------------------------------------------------------------------------------------------------|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Certificat national de franc-bord |Division 222
Division 223
Division 236
Convention sur les lignes de charge de 1966|Tout navire à passagers
Tout navire de charge d'une longueur égale ou supérieure à 12 mètres effectuant une navigation nationale, à l'exception des navires de plaisance de longueur hors tout inférieure à 30 mètres et des navires sous-marins| |Certificat national de franc-bord pour navire de pêche|Division 226
Division 228
Division 230
Convention sur les lignes de charge de 1966| Tout navire de pêche ou aquacole d'une longueur égale ou supérieure à 12 mètres |