Arrêté du 28 février 2006

Article 1

Abrogation à venir1 octobre 2026

Créé le 16 avril 2006 · En vigueur depuis le 26 octobre 2008 · Sera abrogé le 1 octobre 2026

Objet.
Le présent arrêté fixe les conditions de délivrance et de maintien de la validité du certificat de navigabilité restreint d'aéronef de collection (CNRAC) prévu au c du 2° du B de l'article 1er de l'arrêté du 28 août 1978 susvisé.
Il a pour objet de permettre la préservation du patrimoine aéronautique grâce à la conservation en état de vol, la présentation en vol et la participation à des reconstitutions historiques, d'aéronefs ou de copies d'aéronefs, à caractère historique, qui ne peuvent pas répondre aux exigences du certificat de navigabilité normal.

Effets de cet article

Historique des versions

Abrogé à compter du jeudi 1 octobre 2026
Entrera en vigueur le jeudi 1 octobre 2026

Modifié parArrêté du 9 juillet 2026art. 4

Objet.

Le présent arrêté fixe les conditions de délivrance et de maintien de la validité du certificat de navigabilité restreint d'aéronef de collection (CNRAC) prévu au d du 2° de l'

article 4de l'arrêté du 21 décembre 2021 relatif aux documents de navigabilité des aéronefs.

Il a pour objet de permettre la préservation du patrimoine

En vigueur du dimanche 26 octobre 2008 au mercredi 30 septembre 2026

Modifié parArrêté du 1er juillet 2008art. 1 (V)

Objet.

Le présent arrêté fixe les conditions de délivrance et de maintien de la validité du certificat de navigabilité restreint d'aéronef de collection (CNRAC) prévu au c du 2° du B de l'

article 1er

de l'arrêté du 28 août 1978 susvisé.

Il a pour objet de permettre la préservation du patrimoine

En vigueur du dimanche 16 avril 2006 au samedi 25 octobre 2008

Objet.

Le présent arrêté fixe les conditions de délivrance et de maintien de la validité du certificat de navigabilité restreint d'aéronef de collection (CNRAC) prévu au b du 2° du B de l'

article 1er

de l'arrêté du 28 août 1978 susvisé.

Il a pour objet de permettre la préservation du patrimoine aéronautique grâce à la conservation en état de vol, la présentation en vol et la participation à des reconstitutions historiques, d'aéronefs ou de copies d'aéronefs, à caractère historique, qui ne peuvent pas répondre aux exigences du certificat de navigabilité normal.