Art. 1er. - Il est créé, sur le territoire français, une partie de la région de contrôle terminale (TMA) dans la région de Lille (Nord).

Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend sept parties, sont définies ci-après :

I. - Partie 1 : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E - 50o 31' 48'' N, 003o 16' 36'' E 50o 27' 48'' N, 003o 24' 18'' E - 50o 23' 04'' N, 003o 15' 00'' E 50o 24' 06'' N, 002o 47' 10'' E - 50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E 50o 41' 38'' N, 002o 53' 33'' E - 50o 40' 12'' N, 003o 04' 12'' E 50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E ;
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 85 (2 600 m).

II. - Partie 2 : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E - 50o 41' 00'' N, 003o 14' 00'' E,
puis frontière franco-belge,
50o 30' 24'' N, 003o 29' 24'' E - 50o 27' 48'' N, 003o 24' 18'' E 50o 31' 48'' N, 003o 16' 36'' E - 50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E ;
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer à 4 500 pieds (1 350 m) par rapport au niveau moyen de la mer.

III. - Partie 3 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 24' 06'' N, 002o 47' 10'' E - 50o 23' 04'' N, 003o 15' 00'' E 50o 20' 06'' N, 003o 09' 12'' E - 50o 20' 41'' N, 002o 53' 05'' E,
arc de cercle de 9 Nm (16,5 km) de rayon centré sur le point de référence (50o 13' 20'' N, 003o 01' 12'' E) joignant le point précédent au point :
50o 18' 04'' N, 002o 49' 13'' E - 50o 18' 52'' N, 002o 47' 48'' E 50o 23' 30'' N, 002o 17' 00'' E - 50o 25' 27'' N, 002o 17' 42'' E 50o 22' 51'' N, 002o 35' 05'' E - 50o 24' 06'' N, 002o 47' 10'' E ;
b) Limites verticales : de 2 500 pieds (750 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m).

IV. - Partie 4 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E - 50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E 50o 24' 06'' N, 002o 47' 10'' E - 50o 22' 51'' N, 002o 35' 05'' E 50o 25' 27'' N, 002o 17' 42'' E - 50o 35' 44'' N, 002o 21' 23'' E 50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E ;
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m).

V. - Partie 5 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E - 50o 42' 12'' N, 002o 49' 42'' E 50o 41' 38'' N, 002o 53' 33'' E - 50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E 50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E - 50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E ;
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 85 (2 600 m), à l'exception de la portion de la zone réglementée belge EB-R 24 A lorsqu'elle est active.

VI. - Partie 6 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
51o 07' 00'' N, 002o 00' 00'' E - 51o 06' 29'' N, 002o 14' 30'' E 50o 58' 30'' N, 002o 24' 00'' E - 50o 50' 00'' N, 002o 14' 20'' E 50o 45' 07'' N, 001o 45' 53'' E,
arc de cercle de 14,5 Nm (26,5 km) centré sur le point de référence de l'aérodrome de Calais (50o 57' 42'' N, 001o 57' 10'' E) joignant le point précédent au point :
50o 52' 27'' N, 001o 35' 52'' E - 51o 04' 45'' N, 001o 49' 30'' E 51o 07' 00'' N, 002o 00' 00'' E ;
b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m).

VII. - Partie 7 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 46' 00'' N, 001o 29' 00'' E - 50o 41' 00'' N, 001o 44' 00'' E 50o 33' 00'' N, 001o 56' 00'' E - 50o 26' 00'' N, 001o 57' 00'' E 50o 20' 00'' N, 001o 47' 30'' E - 50o 22' 40'' N, 001o 42' 02'' E 50o 25' 27'' N, 001o 37' 31'' E - 50o 25' 41'' N, 001o 34' 13'' E 50o 32' 59'' N, 001o 22' 21'' E - 50o 38' 00'' N, 001o 15' 00'' E 50o 46' 00'' N, 001o 29' 00'' E ;
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m).

Art. 3. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes par elle désignées et se déroulant dans une partie délimitée de la région de contrôle terminale de classe D, objet du présent arrêté. Les consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.

Art. 4. - L'arrêté du 30 juin 1993 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région du Touquet (Pas-de-Calais), l'arrêté du 31 juillet 1995 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Calais (Nord) et l'arrêté du 31 juillet 1995 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Lille (Nord) sont abrogés.

Art. 5. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.

Art. 6. - Le directeur de la circulation aérienne militaire et le directeur de la navigation aérienne sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.