Valeurs limites des émissions sonores lors de la réception

Le bruit produit par un véhicule à moteur, mesuré lors de la réception par type, individuelle ou à titre isolé, ne devra pas, pour les véhicules de la catégorie intéressée, et sous les réserves prévues à l'article 13 du présent arrêté, excéder les valeurs indiquées dans les tableaux ci-après (ces valeurs étant susceptibles d'une tolérance d'un décibel) :

A. Véhicules de catégorie M et N

Catégorie de véhicules	Véhicules destinés au transport de personnes	Valeurs limites (dB (A))
		Phase 1	Phase 2	Phase 3
M1	RPM ≤ 120 (RPM = rapport puissance/ masse)	72	70	68
	120 < RPM ≤ 160	73	71	69
	RPM < 160	75	73	71
	RPM > 200, nb. places assises ≤ 4, hauteur point-R < 450 mm par rapport au sol	75	74	72
M2	M ≤ 2, 5t	72	70	69
	2, 5t < M ≤ 3, 5t	74	72	71
	M > 3,5 t ; Pn ≤ 135 kW	75	73	72
	M > 3,5 t ; Pn > 135 kW	75	74	72
M3	Pn ≤ 150 kW	76	74	73
	150 < Pn ≤ 250 kW	78	77	76
	Pn > 250 kW	80	78	77
Catégorie de véhicules	Véhicules destinés au transport de marchandises
N1	M ≤ 2, 5t	72	71	69
	M > 2, 5t	74	73	71
N2	Pn ≤ 135 kW	77	75	74
	Pn > 135 kW	78	76	75
N3	Pn ≤ 150 kW	79	77	76
	150 < Pn ≤ 250 kW	81	79	77
	Pn > 250 kW	82	81	79

M = masse maximale techniquement admissible en charge, telle que définie au point 1.6 de la section A de la partie 2 de l'annexe XIII du règlement UE 2021/535.
Pn = puissance maximale nette nominale telle que définie au point 2.8 du règlement CEE-ONU n° 51.
Pour les types de véhicules de la catégorie M1 dérivés de types de véhicules de la catégorie N1 ayant une masse maximale techniquement admissible en charge supérieure à 2,5 t et une hauteur du point R supérieure à 850 mm au-dessus du sol, les valeurs limites pour les types de véhicules de la catégorie N1 ayant une masse maximale techniquement admissible en charge supérieure à 2,5 t s'appliquent.
Pour les types de véhicules conçus pour une utilisation hors route tels que définis à l'annexe I du règlement 2018/858, les valeurs limites sont augmentées de 2 dB (A) pour les véhicules des catégories M3 et N3 et de 1 dB (A) pour toute autre catégorie de véhicule.
Pour les types de véhicules de la catégorie M1 les valeurs limites augmentées pour les véhicules hors-route susvisés ne sont valides que si la masse maximale techniquement admissible en charge est > 2 t.
Les valeurs limites sont augmentées de 2 dB (A) pour les des véhicules accessibles aux fauteuils roulants de la catégorie M1 construits ou modifiés spécialement pour pouvoir recevoir une ou plusieurs personnes assises dans leur fauteuil roulant pour les voyages sur route, et les véhicules blindés, tel qu'ils sont définis à l'annexe I du règlement 2018/858.
Pour les types de véhicules de la catégorie M3 ayant un moteur à essence seulement, la valeur limite applicable est augmentée de 2 dB (A).
Pour les types de véhicules de la catégorie N1 ayant une masse maximale techniquement admissible en charge inférieure ou égale à 2,5 t, une cylindrée ne dépassant pas 660 cm3 et un rapport puissance/ masse (RPM), calculé sur la base de la masse maximale techniquement admissible en charge, n'excédant pas 35 et une distance horizontale d entre l'essieu avant et le point R du siège du conducteur de moins de 1 100 mm, les valeurs limites pour les types de véhicules de la catégorie N1 ayant une masse maximale techniquement admissible en charge supérieure à 2,5 t s'appliquent.
B. Véhicules de catégorie T et C et MAGA (machines agricoles et automotrices)

Catégorie de véhicules		Valeurs limites (dB (A))
Tracteurs agricoles ou forestiers	MODM ≤ 1500 kg	85
	MODM > 1500 kg	89
Machines agricoles automotrices,	MODM ≤ 1500 kg	85
	MODM > 1500 kg	89

MODM = Masse en ordre de marche telle que définie au point 1.3 de la section A de la partie 2 de l'annexe XIII du règlement UE 2021/535.
C. Véhicules de catégorie L

Catégorie de véhicule	Nom de la catégorie du véhicule	Niveau sonore Euro 4 (dB (A))	Procédure d'essai Euro 4	Niveau sonore Euro 5 (15) (dB (A))	Procédure d'essai Euro 5
L1e-A	Vélo à moteur	63	Acte délégué/ Règlement n° 63 de la CEE-ONU		Règlement n° 63 de la CEE-ONU
L1e-B	Cyclomoteur à deux roues vmax ≤ 25 km/ h	66
	Cyclomoteur à deux roues vmax ≤ 45 km/ h	71
L2e	Cyclomoteur à trois roues	76	Acte délégué/ Règlement n° 9 de la CEE-ONU		Règlement n° 9 de la CEE-ONU
L3e	PMR ≤ 25	73	Acte délégué/ Règlement n° 41 de la CEE-ONU		Règlement n° 41 de la CEE-ONU
	25 < PMR ≤ 50	74
	PMR > 50	77 (*)
L4e	Motocycles à deux roues avec side-car	80	Acte délégué/ Règlement n° 9 de la CEE-ONU		Règlement n° 9 de la CEE-ONU
L5e-A	Tricycle	80	Acte délégué/ Règlement n° 9 de la CEE-ONU		Règlement n° 9 de la CEE-ONU
L5e-B	Tricycle utilitaire	80
L6e-A	Quad routier léger	80	Acte délégué/ Règlement n° 9 de la CEE-ONU		Règlement n° 9 de la CEE-ONU
L6e-B	Quadrimobile léger	80	Acte délégué/ Règlement n° 9 de la CEE-ONU		Règlement n° 9 de la CEE-ONU
L7e-A	Quad routier lourd	80
L7e-B	Quad tout-terrain lourd	80
L7e-C	Quadrimobile lourd	80

Les règlements nos 9,41,63 et 92 de la CEE-ONU étant adoptés par l'Union, ceux-ci deviennent obligatoires, y compris les valeurs limites de niveau sonore qui sont équivalentes à celles fixées à l'annexe VI, section D, et se substitueront aux procédures d'essai dans l'acte délégué sur les exigences en matière de performances environnementales et de propulsion.

(15) Les limites Euro 5 à déterminer concernant le niveau sonore doivent être modifiées par un acte distinct adopté en conformité avec la procédure législative ordinaire prévue à l'article 294 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne.

(*) Pour les motocycles soumis à l'essai en deuxième rapport uniquement, la valeur limite est augmentée de 1 dB (A).

La commission n'a pas encore adopté d'acte en vue de définir les seuils de niveau sonore euro5.

Dans l'attente, les véhicules euro 5 seront homologués en appliquant les procédures d'essais définies dans les règlements CEE-ONU avec les seuils ci-dessus.

PMR = Indice puissance/ masse : PMR = (Pn/ (mkerb + 75)) * 1000 ; Pn = puissance nette maximum nominale ;

mkerb = masse en ordre de marche