La présente instruction a pour objet de modifier l'instruction du 11 septembre 1979 (déjà modifiée par les instructions du 14 août 1980, du 23 septembre 1983 et du 2 avril 1985) relative à l'organisation et au fonctionnement des services de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes.
- Chapitre 2: Principes
Paragraphe 2.2
Le paragraphe 2.2 est remplacé par:
<< 2.2. Les conditions suivant lesquelles se développent les incendies d'aéronefs à la suite d'accident ou d'incident mettent en évidence le développement rapide de type exponentiel des foyers d'hydrocarbures. Le rôle d'un système de protection à intervention rapide est donc déterminant; il permet de prévenir, dans la plupart des cas, le développement d'un incendie important: ce système d'intervention rapide doit être mis en place dès lors que le trafic aérien dépasse certains seuils.
<< Lorsque la taille des avions le justifie, ce premier système est
renforcé par un système d'intervention complémentaire, destiné à contenir l'incendie pendant l'évacuation totale des personnes et si possible à l'éteindre pendant cette opération, ou après; l'importance de ce deuxième échelon doit être calculée en fonction des interventions qu'il pourra avoir à effectuer avec une probabilité raisonnable de réussite: sa consistance est donc liée aux longueurs et largeurs des avions les plus importants dont le nombre de mouvements est suffisant pour faire apparaître un risque non négligeable. >>
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