Art. 1er. - Il est créé une région de contrôle terminale (TMA) dans la région de Lille (Nord).

Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend cinq parties, sont définies ci-après:

I. - Partie 1: classe D

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E - 50o 31' 48'' N, 003o 16' 36'' E;
50o 27' 48'' N, 003o 24' 18'' E - 50o 23' 04'' N, 003o 15' 00'' E;
50o 24' 06'' N, 002o 47' 10'' E - 50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E;
50o 41' 38'' N, 002o 53' 33'' E - 50o 40' 12'' N, 003o 04' 12'' E;
50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E;
b) Limites verticales: de 1 500 pieds (450 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 85 (2 600 mètres), excepté dans l'airway B 3 où le plafond est le niveau de vol 65 (2 000 mètres).

II. - Partie 2: classe D

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E - 50o 41' 18'' N, 003o 25' 30'' E;
50o 40' 12'' N, 003o 28' 30'' E - 50o 30' 24'' N, 003o 29' 24'' E;
50o 27' 48'' N, 003o 24' 18'' E - 50o 31' 48'' N, 003o 16' 36'' E;
50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'';
b) Limites verticales: de 1 500 pieds (450 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer à 4 500 pieds (1 350 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer.

III. - Partie 3: classe E

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 50o 24' 06'' N, 002o 47' 10'' E - 50o 23' 04'' N, 003o 15' 00'' E;
50o 20' 06'' N, 003o 09' 12'' E - 50o 20' 41'' N, 002o 53' 05'' E,
puis, de ce point, arc de cercle de 09 NM (16,7 km) de rayon centré sur: 50o 13' 20'' N, 003o 01' 12'' E,
jusqu'au premier point de la ligne brisée joignant les points:
50o 18' 04'' N, 002o 49' 13'' E - 50o 18' 52'' N, 002o 47' 48'' E;
50o 23' 30'' N, 002o 17' 00'' E - 50o 25' 27'' N, 002o 17' 42'' E;
50o 22' 51'' N, 002o 35' 05'' E - 50o 24' 06'' N, 002o 47' 10'' E;
b) Limites verticales: de 2 500 pieds (750 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer, au niveau de vol 65 (2 000 mètres).

IV. - Partie 4: classe E

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E - 50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E;
50o 24' 06'' N, 002o 47' 10'' E - 50o 22' 51'' N, 002o 35' 05'' E;
50o 25' 27'' N, 002o 17' 42'' E - 50o 35' 44'' N, 002o 21' 23'' E;
50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E;
b) Limites verticales: de 1 500 pieds (450 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer, au niveau de vol 65 (2 000 mètres).

V. - Partie 5: classe E

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E - 50o 42' 12'' N, 002o 49' 42'' E;
50o 41' 38'' N, 002o 53' 33'' E - 50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E;
50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E - 50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E;
b) Limites verticales: de 1 500 pieds (450 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer, au niveau de vol 85 (2 600 mètres), excepté la portion de la S/CTA Koksijde.

Art. 3. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes par elle désignées et se déroulant dans les parties classées en D de la région de contrôle terminale, objet du présent arrêté. Les consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.

Art. 4. - L'arrêté du 30 juin 1993 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Lille (Nord) est abrogé.

Art. 5. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.

Art. 6. - Le directeur de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.