Arrête:

Art. 1er. - Il est créé une région de contrôle spécialisée (S/CTA) de classe D, dénommée Rhône, pour les besoins du centre de contrôle interdéfense d'Istres (Bouches-du-Rhône).

Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle spécialisée, qui comprend quatre parties, sont définies ci-après:

I. - Partie 1

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 43o42I37J N, 004o47I16J E - 43o34I12J N, 005o00I03J E.
Arc de cercle de 5 NM (9,2 km) de rayon centré sur le point 43o31I00J N,
004o55I00J E, puis le point 43o29I01J N, 005o01I27J E, arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point 43o32I40J N, 004o48I40J E - 43o25I00J N, 004o57I29J E, 43o21I10J N, 004o51I00J E - 43o42I37IN, 004o47I16J E.
b) Limites verticales: de 2000 pieds (600 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 195 (5950 mètres), à l'exclusion des parties des voies aériennes G6 et B16.

II. - Partie 2

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 43o48I00J N, 004o38I38J E - 43o42I37J N, 004o47I16J E 43o21I10J N, 004o51I00J E - 43o00I00J N, 004o17I00J E 43o23I52J N, 004o17I00J E - 43o24I40J N, 004o13I27J E 43o27I13J N, 004o15I52J E - 43o26I00J N, 004o30I00J E 43o33I41J N, 004o30I01J E - 43o48I00J N, 004o38I38J E.
b) Limites verticales: de 2000 pieds (600 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 195 (5950 mètres), à l'exclusion de la partie de la voie aérienne G6.

III. - Partie 3

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 44o25I30J N, 003o50I00J E - 44o14I00J N, 004o11I00J E 44o09I00J N, 004o31I00J E - 43o52I30J N, 004o31I30J E 43o48I00J N, 004o38I38J E - 43o33I41J N, 004o30I01J E 43o26I00J N, 004o30I00J E - 43o27I13J N, 004o15I52J E 43o30I00J N, 004o18I30J E - 43o38I01J N, 004o08I28J E.
Arc de cercle de 3 NM (5,5 km) de rayon centré sur le point 43o41I00J N,
004o08I00J E, puis 43o42I17J N, 004o04I16J E - 43o44I24J N, 004o05I39J E.
Arc de cercle de 11 NM (20,3 km) de rayon centré sur le point 43o34I49J N,
00358I16J E, puis:
43o45I48J N, 003o57I40J E - 43o51I46J N, 003o52I52J E 43o46I06J N, 003o40I59J E - 44o06I00J N, 003o25I41J E 44o10I56J N, 003o37I48J E - 44o27I13J N, 003o25I01J E 44o25I30J N, 003o50I00J E.
b) Limites verticales: de 2000 pieds (600 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 195 (5950 mètres), à l'exclusion de la partie de la voie aérienne G6.

IV. - Partie 4

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 44o39I20J N, 003o31I20J E - 44o25I30J N, 003o50I00J E 44o27I13J N, 00325I01J E - 44o32I21J N, 003o20I56J E 44o35I15J N, 003o21I30J E - 44o39I20J N, 003o31I20J E.
b) Limites verticales: du niveau de vol 135 (4115 mètres) au niveau de vol 195 (5950 mètres).

Art. 3. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes par elle désignées et se déroulant dans une partie délimitée de la région de contrôle spécialisée, objet du présent arrêté. Ces consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.

Art. 4. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.

Art. 5. - Le présent arrêté entrera en vigueur le 2 avril 1992.

Art. 6. - Le directeur de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.