JORF n°0298 du 10 décembre 2020

Article 3

Article 3

Conditions applicables.

I.-Sans préjudice des dispositions liées à l'utilisation de l'espace aérien, les dispositions du règlement d'exécution (UE) 2019/947 de la Commission du 24 mai 2019 susvisé et du règlement délégué (UE) 2019/945 de la Commission du 12 mars 2019 susvisé s'appliquent aux aéronefs sans équipage à bord et à leurs exploitants lorsqu'ils exécutent une activité entrant dans le champ d'application du présent arrêté.

II.-Afin de garantir la conformité aux dispositions visées au I, des moyens de conformité acceptables par le ministre chargé de l'aviation civile sont utilisés. Sont réputés acceptables les moyens de conformité développés par l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité de l'aviation civile.


Historique des versions

Version 2

Conditions applicables.

I.-Sans préjudice des dispositions liées à l'utilisation de l'espace aérien, les dispositions du règlement d'exécution (UE) 2019/947 de la Commission du 24 mai 2019 susvisé et du règlement délégué (UE) 2019/945 de la Commission du 12 mars 2019 susvisé s'appliquent aux aéronefs sans équipage à bord et à leurs exploitants lorsqu'ils exécutent une activité entrant dans le champ d'application du présent arrêté.

II.-Afin de garantir la conformité aux dispositions visées au I, des moyens de conformité acceptables par le ministre chargé de l'aviation civile sont utilisés. Sont réputés acceptables les moyens de conformité développés par l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité de l'aviation civile.

Version 1

En vigueur à partir du jeudi 31 décembre 2020

Conditions applicables.

1. Sans préjudice des dispositions liées à l'utilisation de l'espace aérien, l'annexe du présent arrêté définit les conditions applicables aux aéronefs sans équipage à bord exploités en catégorie spécifique dans le cadre de scénarios standard nationaux.

2. Dans le cas où plusieurs personnes sont susceptibles d'agir sur le système de commande de l'aéronef sans équipage à bord, l'une de ces personnes remplit la fonction de télépilote et à ce titre est chargée d'assurer la sécurité du vol. Dans ce cas :

- le respect des conditions associées à une exploitation en vue directe s'apprécie par rapport à ce télépilote ;

- ce télépilote dispose de sa propre commande ou, à défaut, est en mesure à tout instant et dans des conditions permettant de maintenir la sécurité du vol d'accéder au système de commande de l'aéronef ;

- les autres personnes peuvent alors ne pas être considérées comme télépilotes.