Code de l'énergie

Article D251-7

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En vigueur depuis le 1 janvier 2016 · Dernière version le 1 juillet 2025

Ce texte est une simplification générée par une IA.
Il n'a pas de valeur légale et peut contenir des erreurs.

Remboursement des aides pour véhicules peu polluants en cas de non-respect des conditions

Résumé. Si tu ne respectes pas les conditions pour obtenir une aide à l'achat ou à la location d'un véhicule peu polluant, tu dois rembourser cette aide dans les trois mois.

En cas de non-respect des conditions fixées au 3° du I de l'article D. 251-5 (Aide à la transformation des voitures en véhicules électriques), au 3° du I de l'article D. 251-5-1 (Aide à la transformation des camionnettes en véhicules électriques), au 3° du I de l'article D. 251-5-2 (Prime au rétrofit électrique pour petits trains touristiques) et au 3° du I de l'article D. 251-5-3 (Prime au rétrofit électrique pour véhicules légers) du présent code, le bénéficiaire de l'aide en restitue le montant dans les trois mois suivant la cession du véhicule.

En cas de contrôle identifiant le non-respect d'une des conditions précitées, lorsque le vendeur ou loueur de véhicules, le professionnel ayant procédé à la transformation ou l'organisme distribuant les prêts procède à l'avance du montant de l'aide au titre de l'article D. 251-11 (Avance des aides pour véhicules écologiques), l'Agence de services et de paiement sollicite le remboursement de l'aide directement auprès du bénéficiaire final.

Tant que le remboursement demandé par l'Agence de services et de paiement au bénéficiaire final, au titre des deux alinéas précédents, n'est pas intervenu, celui-ci est inéligible à l'ensemble des aides prévues aux articles D. 251-5 (Aide à la transformation des voitures en véhicules électriques) à D. 251-13 (Délai pour demander des aides à la conversion des véhicules) du code de l'énergie.

Si l'aide a été versée pour une location et que la durée du contrat de location est portée à moins de deux ans postérieurement à sa signature, la restitution intervient dans les trois mois suivant la modification du contrat, par le bénéficiaire de l'aide dans le cas d'une aide versée directement par l'Agence de services et de paiement, ou par le professionnel de l'automobile ou l'organisme distribuant les prêts ayant procédé à l'avance prévue à l'article D. 251-9 (Versement des aides pour véhicules peu polluants).

Effets de cet article

cite

cite  Code de l'énergieart. D251-5cite  Code de l'énergieart. D251-5-1cite  Code de l'énergieart. D251-5-2cite  Code de l'énergieart. D251-5-3cite  Code de l'énergieart. D251-9 (V)cite  Code de l'énergieart. D251-11 (V)cite  Code de l'énergie

Historique des versions

En vigueur depuis le mardi 1 juillet 2025

Modifié parDécret n°2025-606 du 30 juin 2025art. 5

En résumé. La nouvelle version supprime les références aux articles précédents (ex.: le paragraphe «4°…» et «dernier alinéa…» de l’article D.§250‐1) dans les critères de non-respect, réduit ainsi le champ des obligations pour le bénéficiaire ; elle limite également la période d’inéligibilité aux aides allant uniquement depuis l’article D.§250‐5 jusqu’à la fin (article D.§250‐13), ce qui restreint le nombre total d’aides concernées.

En vigueur du lundi 2 décembre 2024 au lundi 30 juin 2025

Modifié parDécret n°2024-1084 du 29 novembre 2024art. 1

En résumé. Le texte réduit les critères de non‑respect qui entraînent la restitution, introduit une procédure où l’Agence sollicite directement le remboursement en cas de contrôle et prévoit que l’absence de remboursement rend le bénéficiaire inéligible aux aides ; il précise également les modalités de restitution pour les aides versées en location.

En vigueur du mercredi 14 février 2024 au dimanche 1 décembre 2024

Modifié parDécret n°2024-102 du 12 février 2024art. 1

En résumé. Le texte ne modifie pas ses règles : il conserve toujours que le montant doit être remboursé dans trois mois suivant la cession ou après une modification contractuelle si sa durée tombe sous deux ans ; seule différence est qu’une référence législative a été mise à jour pour correspondre aux nouveaux numéros suite à une réorganisation interne.

En vigueur du samedi 16 décembre 2023 au mardi 13 février 2024

Modifié parDécret n°2023-1183 du 14 décembre 2023art. 2

En résumé. La liste des dispositions déclarante la restitution a été corrigée : certains points ont été modifiés ou remplacés par les références correctes aux articles et sous-points appropriés, sans changer le délai imposé qui reste trois mois après cession ou modification contractuelle.

En vigueur du dimanche 1 janvier 2023 au vendredi 15 décembre 2023

Modifié parDécret n°2022-1761 du 30 décembre 2022art. 1

En résumé. Impossible de déterminer les changements car la version précédente est incomplète.

Cette version n'est jamais entrée en vigueur.

Modifié parDécret n°2022-960 du 29 juin 2022art. 2 (V)

En résumé. Impossible d'analyser les changements car la nouvelle version est incomplète.

Cette version n'est jamais entrée en vigueur.

En résumé. Impossible de comparer les deux versions car la version précédente est incomplète.

Cette version n'est jamais entrée en vigueur.

En résumé. Impossible de comparer les deux versions car la nouvelle version est incomplète.

Cette version n'est jamais entrée en vigueur.

En résumé. Impossible d'analyser les changements car la version précédente est incomplète.

En vigueur du dimanche 31 juillet 2022 au samedi 31 décembre 2022

Modifié parDécret n°2022-1085 du 29 juillet 2022art. 1

En résumé. Aucune différence détectée entre les deux versions fournies.

En vigueur du vendredi 1 juillet 2022 au samedi 30 juillet 2022

Modifié parDécret n°2022-960 du 29 juin 2022art. 1

En résumé. Aucun changement détecté dans les deux versions fournies.

Cette version n'est jamais entrée en vigueur.

Modifié parDécret n°2021-1866 du 29 décembre 2021art. 2

En résumé. La nouvelle version ajoute une nouvelle catégorie d'aides pour les véhicules à hydrogène dont le coût d'acquisition est supérieur à 60 000 euros, tout en maintenant l'aide de 1 000 euros.

Cette version n'est jamais entrée en vigueur.

Modifié parDécret n°2020-1526 du 7 décembre 2020art. 3

En résumé. Aucun changement détecté entre les deux versions.

En vigueur du lundi 26 juillet 2021 au jeudi 30 juin 2022

Modifié parDécret n°2021-977 du 23 juillet 2021art. 1

En résumé. Aucun changement détecté entre les deux versions.

En vigueur du jeudi 1 juillet 2021 au dimanche 25 juillet 2021

Modifié parDécret n°2020-1526 du 7 décembre 2020art. 2

En résumé. Impossible d'identifier les différences car les textes sont incomplets.

En vigueur du jeudi 21 janvier 2021 au mercredi 30 juin 2021

Modifié parDécret n°2021-37 du 19 janvier 2021art. 1Décret n°2021-37 du 19 janvier 2021art. 2

En résumé. Impossible d'identifier les changements car la nouvelle version est incomplète.

Cette version n'est jamais entrée en vigueur.

Modifié parDécret n°2019-1526 du 30 décembre 2019art. 1

En résumé. La réforme supprime la contrainte sur l’émission de CO₂ ainsi que deux catégories supplémentaires (articles 7‑8) et abaisse les plafonds d’aide pour les véhicules à faible coût tout en conservant le même montant pour les autres types.

En vigueur du lundi 1 juin 2020 au mercredi 20 janvier 2021

Modifié parDécret n°2020-656 du 30 mai 2020art. 1

En résumé. La nouvelle version introduit un seuil d’émissions carbone pour les aides existantes et augmente les plafonds financiers selon que l’acheteur soit une personne physique ou morale ; elle ajoute également deux nouvelles catégories : une aide fixe pour certains véhicules à faible autonomie électrique et une définition précise des émissions prises en compte.

En vigueur du mercredi 1 janvier 2020 au dimanche 31 mai 2020

Modifié parDécret n°2019-1526 du 30 décembre 2019art. 1

En résumé. La nouvelle version introduit des critères précis selon le prix d’acquisition et la nature du véhicule (hydrogène), distingue les limites d’aide pour personnes physiques ou morales et ajoute plusieurs nouveaux points pour couvrir ces cas.

En vigueur du mardi 1 janvier 2019 au mardi 31 décembre 2019

Modifié parDécret n°2018-1318 du 28 décembre 2018art. 1

En résumé. L’article élargit les critères d’éligibilité en abaissant le seuil de puissance pour bénéficier du taux de l’aide à la batterie et introduit une nouvelle catégorie de véhicules avec un plafond d’aide supplémentaire.

En vigueur du lundi 1 janvier 2018 au lundi 31 décembre 2018

Modifié parDécret n°2017-1851 du 29 décembre 2017art. 1

En résumé. Le texte simplifie l’aide pour le paragraphe 5 en supprimant la distinction par taux d’émission de CO₂ et réduit les plafonds d’aide : le plafond passe à €900 pour la batterie (au lieu de €1 000) et à €100 pour le moteur inférieur à 3 kW (au lieu de €200).

En vigueur du dimanche 19 février 2017 au dimanche 31 décembre 2017

Modifié parDécret n°2017-196 du 16 février 2017art. 1

En résumé. Un nouveau paragraphe a été ajouté pour accorder une aide de jusqu’à 200 € (20 % du coût d’acquisition) aux véhicules électriques dont la puissance maximale est inférieure à 3 kW.

En vigueur du dimanche 1 janvier 2017 au samedi 18 février 2017

Modifié parDécret n°2016-1980 du 30 décembre 2016art. 1

En résumé. La réforme supprime les dispositions relatives aux véhicules hybrides et abaisse le plafond d’aide à l’achat de € 6300 à € 6000 tout en introduisant un nouveau barème basé sur la puissance du moteur électrique ainsi que sur l’énergie stockée dans la batterie pour certains modèles.

En vigueur du lundi 4 janvier 2016 au samedi 31 décembre 2016

Modifié parDécret n°2015-1928 du 31 décembre 2015art. 4

En résumé. La nouvelle version simplifie les aides : elle remplace le calcul en pourcentage par des montants fixes (750 € pour les hybrides électriques‑thermiques et 1 000 € pour les véhicules à faibles émissions), supprime les dispositions transitoires liées aux commandes antérieures au 1er janvier 2015 et réduit ainsi le plafond global.

En vigueur du vendredi 1 janvier 2016 au dimanche 3 janvier 2016

Créé parDécret n°2015-1823 du 30 décembre 2015art.