INS.S.010 Systèmes d'alimentation électrique

a) Lorsque le diriport est exploité à vue de nuit, il dispose :

(1) d'une alimentation principale appropriée permettant d'assurer la sécurité du fonctionnement des aides visuelles et éventuels dispositifs d'éclairage ; et
(2) d'une alimentation électrique auxiliaire capable de prendre en charge, en cas de panne du système d'alimentation principal les dispositifs lumineux de l'ATOL et de secteur interdit spécifiés aux paragraphes AID.D.010 et AID.D.020.

Toutefois, des dispositifs lumineux sans alimentation électrique auxiliaire peuvent être utilisés, sous réserve que des limitations opérationnelles adaptées soient définies par l'exploitant d'aérodrome ;

b) Les systèmes d'alimentation électrique principal et secondaire sont conçus de telle manière qu'en cas de panne d'un équipement, il ne soit pas donné d'indication inadéquate ou trompeuse aux pilotes de dirigeables.

c) Le dispositif de connexion de l'alimentation des installations nécessitant une alimentation auxiliaire est tel qu'en cas de panne de la source principale d'énergie, ces installations se trouvent automatiquement branchées sur la source d'alimentation auxiliaire.

d) L'intervalle de temps entre une panne de la source principale d'énergie et le rétablissement complet des services nécessaires à l'alinéa (a)(2) est inférieur à 15 secondes.

INS.S.015 Moyens de prévention des intrusions

a) Des moyens adaptés sont fournis pour éviter que des personnes non autorisées, des véhicules non autorisés ou des animaux d'une taille susceptible d'entraîner un risque inacceptable pour l'exploitation des dirigeables ne pénètrent sur le diriport.

b) Lorsque des clôtures sont installées autour du diriport, elles sont positionnées aussi loin que possible de toute ATOL.