Arrêté du 20 juin 2022

Article 6

Créé le 1 mai 2023

Ce texte est une simplification générée par une IA.
Il n'a pas de valeur légale et peut contenir des erreurs.

Exigences préalables à la mise en situation professionnelle en parapente et deltaplane

Résumé. Avant de pouvoir encadrer des activités de parapente ou de deltaplane, il faut montrer qu'on peut le faire en toute sécurité et utiliser les radios.

Les exigences préalables à la mise en situation professionnelle des personnes en cours de formation prévues à l'article R. 212-10-20 du code du sport sont les suivantes :

  • être capable d'organiser l'activité parapente ou deltaplane d'un groupe en sécurité ;
  • être capable de déceler, de prévenir des comportements à risque et d'adopter la conduite appropriée ;
  • être capable de mobiliser les dispositifs d'alertes et de secours ;
  • être capable d'utiliser la radio " UHF " et " VHF " ;
  • être capable de pratiquer le biplace en sécurité dans l'option choisie.

Elles sont vérifiées et attestées par l'organisme de formation, dans les conditions mentionnées dans le dossier d'habilitation prévu à l'article R. 212-10-11, au moyen des trois situations suivantes :
a) Une démonstration en vol biplace dans l'option choisie ;
b) La conduite d'une séance d'apprentissage dans l'option choisie incluant une simulation de déclenchement des secours. La durée de la séance est comprise entre quarante-cinq minutes minimum et quatre-vingt-dix minutes maximum ;
c) La réalisation d'un exercice de guidage radio, dans l'option choisie, comprenant la mise en œuvre d'une procédure de guidage visuel en cas de panne radio.

Effets de cet article

Historique des versions

En vigueur depuis le lundi 1 mai 2023

Les exigences préalables à la mise en situation professionnelle des personnes en cours de formation prévues à l'article R. 212-10-20 du code du sport sont les suivantes :

  • être capable d'organiser l'activité parapente ou deltaplane d'un groupe en sécurité ;
  • être capable de déceler, de prévenir des comportements à risque et d'adopter la conduite appropriée ;
  • être capable de mobiliser les dispositifs d'alertes et de secours ;
  • être capable d'utiliser la radio " UHF " et " VHF " ;
  • être capable de pratiquer le biplace en sécurité dans l'option choisie.

Elles sont vérifiées et attestées par l'organisme de formation, dans les conditions mentionnées dans le dossier d'habilitation prévu à l'article R. 212-10-11, au moyen des trois situations suivantes :
a) Une démonstration en vol biplace dans l'option choisie ;
b) La conduite d'une séance d'apprentissage dans l'option choisie incluant une simulation de déclenchement des secours. La durée de la séance est comprise entre quarante-cinq minutes minimum et quatre-vingt-dix minutes maximum ;
c) La réalisation d'un exercice de guidage radio, dans l'option choisie, comprenant la mise en œuvre d'une procédure de guidage visuel en cas de panne radio.