I. - Partie 1 : LF-D 18 A

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49o 48' 02'' N, 003o 10' 23'' W - 49o 35' 00'' N, 003o 00' 00'' W, puis méridien 003o 00' 00'' W jusqu'à la côte bretonne Nord, puis la côte de la Manche jusqu'au point 48o 21' 00'' N, 004o 37' 00'' W - 48o 04' 00'' N, 004o 37' 00'' W, puis la côte atlantique jusqu'au point 47o 15' 00'' N, 002o 16' 30'' W, 46o 55' 30'' N, 002o 06' 30'' W, puis la côte atlantique jusqu'au point 46o 30' 00'' N, 001o 49' 00'' W, puis les points :

45o 33' 40'' N, 001o 11' 00'' W - 45o 33' 40'' N, 001o 56' 00'' W ;

45o 00' 00'' N, 003o 30' 00'' W - 45o 00' 00'' N, 008o 00' 00'' W ;

48o 50' 00'' N, 008o 00' 00'' W - 49o 48' 02'' N, 003o 10' 23'' W,

à l'exclusion des zones dangereuses LF-D 13 (parties A à F), LF-D 16 (parties A, C, D et E) et LF-D 214, ainsi que des zones réglementées LF-R 154 et LF-R 157 lorsque ces zones sont actives.

b) Limites verticales : de la surface au niveau de vol 95 (2 900 mètres), à l'exclusion :

- des voies aériennes A 5, Y 111, Y 491 et T 40 ;

- la région de contrôle spécialisée associée à l'aérodrome de Brest lorsqu'elle est active ;

- la région de contrôle spécialisée et la zone de contrôle spécialisée associées à l'aérodrome de Lorient lorsqu'elles sont actives ;

- la partie 2 et la partie 3 décrites ci-dessous lorsqu'elles sont actives.