JORF n°81 du 7 avril 1999

VI. - Partie 6 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

51o 07' 00'' N, 002o 00' 00'' E - 51o 06' 29'' N, 002o 14' 30'' E ;

50o 58' 30'' N, 002o 24' 00'' E - 50o 50' 00'' N, 002o 14' 20'' E ;

50o 45' 07'' N, 001o 45' 53'' E ;

Arc de cercle de 14,5 Nm (26,5 km) centré sur le point de référence de l'aérodrome de Calais-Dunkerque (50o 57' 39'' N, 001o 57' 05'' E) joignant le point précédent au point :

50o 52' 27'' N, 001o 35' 52'' E - 51o 04' 45'' N, 001o 49' 30'' E ;

51o 07' 00'' N, 002o 00' 00'' E.

b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 mètres).


Historique des versions

Version 1

VI. - Partie 6 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

51o 07' 00'' N, 002o 00' 00'' E - 51o 06' 29'' N, 002o 14' 30'' E ;

50o 58' 30'' N, 002o 24' 00'' E - 50o 50' 00'' N, 002o 14' 20'' E ;

50o 45' 07'' N, 001o 45' 53'' E ;

Arc de cercle de 14,5 Nm (26,5 km) centré sur le point de référence de l'aérodrome de Calais-Dunkerque (50o 57' 39'' N, 001o 57' 05'' E) joignant le point précédent au point :

50o 52' 27'' N, 001o 35' 52'' E - 51o 04' 45'' N, 001o 49' 30'' E ;

51o 07' 00'' N, 002o 00' 00'' E.

b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 mètres).