Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette zone dangereuse, qui comprend trois parties, sont définies ci-après :

I. - Partie 1 : LF-D 18 A

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49o 48' 02'' N, 003o 10' 23'' W - 49o 35' 00'' N, 003o 00'' 00'' W,

puis méridien 003o 00' 00'' W jusqu'à la côte bretonne Nord, puis la côte de la Manche jusqu'au point :

48o 21' 00'' N, 004o 37' 00'' W - 48o 04' 00'' N, 004o 37' 00'' W,

puis la côte atlantique jusqu'au point :

47o 15' 00'' N, 002o 16' 30'' W - 46o 55' 30'' N, 002o 06' 30'' W,

puis la côte atlantique jusqu'au point :

46o 30' 00'' N, 001o 49' 00'' W,

puis les points :

45o 33' 40'' N, 001o 11' 00'' W - 45o 33' 40'' N, 001o 56' 00'' W ;

45o 00' 00' N, 003o 30' 00'' W - 45o 00' 00'' N, 008o 00' 00'' W ;

48o 50' 00'' N, 008o 00' 00'' W - 49o 48' 02'' N, 003o 10' 23'' W,

à l'exclusion des zones dangereuses LF-D 13 (parties A à F), LF-D 16 (parties A, C, D, E) et LF-D 214, ainsi que des zones réglementées LF-R 154 et LF-R 157, lorsque ces zones sont actives.

b) Limites verticales : de la surface au niveau de vol 95 (2 900 mètres), à l'exclusion de :

- la voie aérienne A 5 ;

- la région de contrôle spécialisée associée à l'aérodrome de Brest lorsqu'elle est active ;

- la région de contrôle spécialisée et la zone de contrôle spécialisée associées à l'aérodrome de Lorient lorsqu'elles sont actives ;

- la partie 2 et la partie 3 décrites ci-dessous lorsqu'elles sont actives.